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針對(duì)飛機(jī)線纜分布式檢測(cè)線束測(cè)試儀方案

更新時(shí)間:2022-08-15      瀏覽次數(shù):640

一、應(yīng)用背景

近年來(lái),隨著我國(guó)現(xiàn)代化發(fā)展建設(shè)的迫切需要以及科學(xué)技術(shù)的高速發(fā)展,航空航天工業(yè)正在朝著高科技、高速度的方向發(fā)展。航空電纜是關(guān)聯(lián)飛機(jī)電氣、航電、火控、操縱等各系統(tǒng)為飛機(jī)各部件提供動(dòng)力電源、控制信號(hào)和數(shù)據(jù)信息的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)。航空電纜的制造質(zhì)量對(duì)航空飛機(jī)的質(zhì)量有著很重要的影響,電纜檢測(cè)作為保證航空電纜制造質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)已受到各航空制造企業(yè)的高度重視。利用線束測(cè)試儀對(duì)飛機(jī)航空線纜進(jìn)行測(cè)試,可以大大提高生產(chǎn)自動(dòng)化程度和測(cè)試準(zhǔn)確率。

二、系統(tǒng)組成

飛機(jī)線纜測(cè)試系統(tǒng)主要有上位機(jī)、線束測(cè)試儀主機(jī)、分布式從機(jī)、電源總線、通訊總線和轉(zhuǎn)接線纜組成。上位計(jì)算機(jī)進(jìn)行程序編輯下載及與下位測(cè)試主機(jī)通訊;線束測(cè)試儀主機(jī)進(jìn)行程序的執(zhí)行和對(duì)分布式從機(jī)進(jìn)行通訊工作時(shí)可單機(jī)操作,亦可通過(guò)以太網(wǎng)連接至電腦操分布式從機(jī)通過(guò)轉(zhuǎn)接線纜,轉(zhuǎn)接箱與飛機(jī)航空線纜連接進(jìn)行接口的數(shù)據(jù)采集。

采用分布式從機(jī)進(jìn)行布局,可大大減少轉(zhuǎn)接線纜數(shù)量,節(jié)省時(shí)間且分布式從機(jī)可按需求增加配置數(shù)量轉(zhuǎn)接線纜通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)連接器與分布式從機(jī)連接,由此將待測(cè)線纜接入到外圍的測(cè)試系統(tǒng);控制總線向線束測(cè)試儀主機(jī)或計(jì)算機(jī)進(jìn)行測(cè)試產(chǎn)生的數(shù)據(jù)傳輸其他輔助測(cè)試設(shè)備如復(fù)用板卡、測(cè)試探針、打印機(jī)、通訊線等用于輔助測(cè)試。

三、系統(tǒng)測(cè)試功能及原理

1、電阻測(cè)試

恒壓:R=U/(Ux/Ra) 恒流:R=Ux/I

電阻測(cè)試基于開(kāi)爾文電橋的四線隔離法進(jìn)行測(cè)試當(dāng)被測(cè)電阻阻值較小時(shí),利用這種測(cè)試方法可獲得非常精確的測(cè)試結(jié)果。此測(cè)試法是利用直接從被測(cè)電阻兩端讀取電壓的方法,可以消除測(cè)試導(dǎo)線帶來(lái)的誤差累積,尤其是在測(cè)長(zhǎng)距離和多轉(zhuǎn)接終端電阻阻值時(shí),可補(bǔ)償線束測(cè)試儀內(nèi)部和線間電阻誤差。

線束測(cè)試儀測(cè)試方案

Kelvin電橋測(cè)試法原理圖

兩線制測(cè)電阻會(huì)引入線上電阻:

圖片3.png

兩線制測(cè)電阻

四線制測(cè)電阻電壓表的電流保持在限度,避免了導(dǎo)線的電阻所引起的誤差,提高電阻測(cè)量精度,如圖所示:

線束測(cè)試儀四線制測(cè)試法

線束測(cè)試儀四線制電阻測(cè)試法

四線制測(cè)電阻

2、耐壓測(cè)試

  線束測(cè)試儀按照行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)線束進(jìn)行快速、安全、完整的耐壓(抗電強(qiáng)度)測(cè)試,并顯示出每一次測(cè)試的漏電流值。

  電壓采集為HV=Ux(R1+R2)/R2,漏電電流采集為I=Ux/Rt如圖所示:

        圖片6.png圖片7.png

耐壓測(cè)試原理圖

四、總結(jié)

現(xiàn)代航空航天工業(yè)快速發(fā)展,作為保障整個(gè)飛機(jī)系統(tǒng)可靠運(yùn)行的“神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)",線束自身品質(zhì)及連接的正確性和可靠性成為質(zhì)量安全的檢測(cè)重點(diǎn)。傳統(tǒng)的低壓、低電流的手工、半自動(dòng)測(cè)試,已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足現(xiàn)代高可靠電子設(shè)備生產(chǎn)的需要,飛機(jī)整機(jī)線纜測(cè)試必將取代人工檢測(cè)成為新的趨勢(shì)。

和手工檢測(cè)相比,線束測(cè)試儀檢測(cè)航空線纜有著以下優(yōu)點(diǎn):

1、檢測(cè)速度快,可靠性高。

2、檢測(cè)的功能比較多,適合不同情況下的線纜檢測(cè)。

3、連續(xù)掃描使檢測(cè)周期大大縮減,自動(dòng)化檢測(cè)、結(jié)果記錄以及報(bào)表導(dǎo)出打印,提高檢測(cè)效率,檢測(cè)結(jié)果顯示也更加直觀而且可實(shí)現(xiàn)批量快速檢測(cè),效率遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于手工測(cè)試。

4、方便快捷的手動(dòng)測(cè)試功能,自學(xué)習(xí)功能可以快速檢測(cè)起始位到終止位所有端口線纜關(guān)系,方便快速定位故障類型和位置



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